Отчет об анализе мирового рынка электрических скутеров и мотоциклов за 2022 год с участием основных игроков

Мировой рынок электрических скутеров и мотоциклов

Дублин, 20 июля 2022 г. (GLOBE NEWSWIRE) — «Глобальный рынок электрических скутеров и мотоциклов по типу транспортного средства (электронный скутер/мопед, электронный мотоцикл), аккумулятору (герметизированный свинцово-кислотный, литий-ионный), пройденному расстоянию, напряжению». (36В, 48В, 60В, 72В), «Технологии (подключаемый модуль, аккумулятор), класс транспортного средства и регион — прогноз до 2027 года» добавлен в разделСайт ResearchAndMarkets.com предложение. Ожидается, что к 2027 году мировой рынок электросамокатов и мотоциклов составит 6 193 тыс. единиц, а среднегодовой темп роста составит 33,1%.

Благоприятная государственная политика в отношении электрических двухколесных транспортных средств посредством субсидий и налоговых льгот, а также развитие зарядной инфраструктуры совместно с OEM-производителями будет способствовать росту рынка электрических скутеров и электрических мотоциклов в ближайшем будущем. Потребители из развивающихся стран уже страдают от увеличения стоимости электромобилей. бензин. Электрические двухколесные транспортные средства, работающие на электричестве, позволят снизить эксплуатационные расходы этих транспортных средств. Эти двухколесные транспортные средства более эффективны, чем обычные. Электронные системы более устойчивы, чем механические, потому что они реже ломаются из-за меньшего трения и, что логично, меньшего износа.

В результате электрические двухколесные транспортные средства служат дольше и, следовательно, снижают воздействие на окружающую среду при их использовании по сравнению с транспортными средствами, работающими на топливе. Ожидается, что производители разработают электрические скутеры и мотоциклы, которые будут иметь более высокий запас хода, чем нынешние электрические двухколесные транспортные средства.Ожидается, что сегмент 48 В будет самым большим сегментом напряжения в прогнозе. В Азиатско-Тихоокеанском регионе большинство производителей электрических скутеров/мопедов предпочитают батареи на 48 В, а не на 36 В. Например, Hero Electric — одна из ведущих индийских компаний, предлагающих электрические скутеры на 48 В для ежедневных поездок на работу. Такие модели, как VMOTO CUmini, Govecs Elmoto Loop, Sunra Lander, Zhejiang Luyan ZK5, INNO7 и т. д., оснащены аккумуляторами напряжением 48 В. По мере совершенствования аккумуляторных технологий спрос на аккумуляторы с более высоким напряжением будет иметь наибольшее распространение среди автопроизводителей в течение прогнозируемого периода.

Такие факторы, как дальность действия и эффективность, также будут играть ключевую роль в выборе аккумуляторов производителями, что будет определять будущий спрос на аккумуляторы.Ожидается, что эконом-сегмент станет крупнейшим сегментом класса автомобилей в течение прогнозируемого периода. Прогнозируется, что сегмент эконом-класса станет более крупным сегментом на рынке электрических скутеров и мотоциклов в течение прогнозируемого периода из-за меньшей начальной цены по сравнению с сегментом класса люкс и растущего спроса на доступные поездки на работу. Эти виды электросамокатов и мотоциклов продаются в основном в развивающихся странах как доступная альтернатива другим вариантам передвижения, таким как автобусы и поезда общественного транспорта.

Несколько хорошо зарекомендовавших себя производителей двухколесных транспортных средств вошли в экономический сегмент. Китай и Индия представляют собой наиболее важные рынки для электросамокатов эконом-класса из-за высокой склонности потребителей к недорогим поездкам на работу. В Азиатско-Тихоокеанском регионе электрические скутеры в первую очередь считаются гибким видом транспорта для ежедневных поездок на работу и поездок на короткие расстояния. По мнению отраслевых экспертов, стоимость большинства электрических двухколесных транспортных средств, продаваемых в Индии и Китае крупными игроками, находится в диапазоне от 400 до 400 долларов США. 900 долларов США в связи со структурой потребительских расходов и текущими потребностями в вождении. Например, такие компании, как Hero Electric, Pure EV, Okinawa, Ampere и TVS, обслуживают эконом-сегмент индийского рынка.

Аналогичным образом, на китайском рынке доминируют двухколесные транспортные средства производства Yadea, Jiangsu Xinri и Luyuan. Yadea G5, Hero Nyx LX, Hero Flash LX, Revolt RV 400, Ampere Zeal Li, Vmoto TC и TS — лишь некоторые из моделей в этой категории.По оценкам, литий-ионные аккумуляторы станут крупнейшим сегментом аккумуляторов в прогнозируемый период. По прогнозам, в течение прогнозируемого периода сегмент литий-ионных аккумуляторов станет самым быстрорастущим рынком электрических скутеров и мотоциклов. Производители пытаются разработать электросамокаты и мотоциклы, оснащенные современными литий-ионными аккумуляторами. Ограниченный жизненный цикл и полезная емкость, вероятно, сместят акцент со свинцово-кислотных батарей на литий-ионные и будут стимулировать рынок электрических скутеров и мотоциклов в течение прогнозируемого периода. Еще одним преимуществом литий-ионной батареи является ее легкий вес, что помогает поддерживать соотношение энергии и веса автомобиля. Его электроды изготовлены из лития и углерода. Он может хранить больше энергии на килограмм веса, чем свинцово-кислотный аккумулятор. Литий-ионным батареям требуется меньше энергии для поддержания заряда, чем свинцово-кислотным батареям.